“Кипение” аккумулятора – серьезный сигнал, требует немедленного внимания и остановки эксплуатации скутера до устранения причины. Это интенсивное выделение газов в результате электролиза воды (входит в состав электролита) из-за перезаряда или внутренней неисправности батареи. Такие скутеры нужно показать квалифицированным мастерам.
Что означает “кипение” аккумулятора?
Выделение газов (электролиз) происходит, когда напряжение зарядки становится слишком высоким для аккумулятора, или когда он уже полностью заряжен, но зарядный ток продолжает поступать.
Последствия:
- потеря воды. Вода из электролита разлагается, ее уровень падает, что может привести к оголению и разрушению свинцовых пластин;
- перегрев. Интенсивный электролиз вызывает сильный нагрев батареи;
- взрывоопасность. Выделяющийся водород образует гремучий газ с кислородом, который может взорваться от малейшей искры, что очень опасно;
- разрушение. Повышенное давление газа и перегрев могут привести к разрыву корпуса аккумулятора.
Сегодня в интернет-магазине можно купить мотороллер в Киеве от разных производителей, запчасти и комплектующие к ним.
Почему кипит аккумулятор на скутере?
Почему закипает аккумулятор на скутере:
|
Причина |
Детальное объяснение |
Что предпринять |
|
1. Неисправен реле-регулятор |
Отвечает за поддержание стабильного напряжения зарядки (обычно 13,9 В – 14,6 В). Если он неисправен, он подает слишком высокое напряжение (15 В и выше), вызывая перезаряд и “кипение” |
Проверить напряжение зарядки мультиметром на клеммах АКБ при работающем двигателе. Если оно выше 14,7 В (для свинцово-кислотных АКБ), немедленно заменить реле-регулятор |
|
2. Короткое замыкание внутри банки |
Обычно происходит из-за разрушения сепараторов и соприкосновения свинцовых пластин (износ, вибрация). Банка с КЗ имеет меньшее сопротивление, и система продолжает “пытаться” зарядить ее, перезаряжая при этом остальные |
Аккумулятор с внутренним КЗ не подлежит ремонту и должен быть заменен. Его эксплуатация крайне опасна из-за риска взрыва |
|
3. Глубокая сульфатация |
Образование нерастворимых кристаллов сульфата свинца на пластинах. Это снижает емкость и способность АКБ принимать заряд. Он быстро “заряжается” до высокого напряжения, но без накопления энергии, и начинается “кипение” |
В большинстве случаев требуется замена АКБ. Иногда может помочь специальная десульфатирующая зарядка, но это временное решение для старых батарей |
|
4. Неправильное зарядное устройство |
Использование неподходящего, неавтоматического или неисправного зарядного устройства, которое подает слишком высокий ток или напряжение при внешней зарядке |
Использовать только автоматические зарядные устройства, предназначенные для конкретного типа АКБ (кислотный, гелевый, AGM) и соответствующие его емкости (ток заряда не должен превышать 10% от емкости АКБ) |
Что предпринять немедленно?
Немедленно остановить скутер и заглушить двигатель, чтобы прекратить подачу зарядного тока. Снять клеммы с аккумулятора (сначала минусовую, потом плюсовую). Дать ему полностью остыть. Не открывать пробки и не приближаться к нему из-за риска выброса газа или электролита.
Совет – при обнаружении кипения следует обратиться к автоэлектрику или мастеру по скутерам для точной диагностики системы зарядки и самого аккумулятора.
